I 2015 nådde forretningsinntektene og forretningsvolumet til Kinas ekspressindustri henholdsvis 276 milliarder yuan og 20,6 milliarder stykker, med en år-til-år økning på 35 prosent og 48 prosent, og den gjennomsnittlige daglige tjenestebrukerne nådde 110 millioner person ganger.
Bak tallene ligger kaoset med Express elektriske trehjulssykler.
7. mai 2016 er fristen for merknader til utkastet til nasjonale obligatoriske standard tekniske krav for ekspressspesielle elektriske trehjulssykler. Dette dokumentet, kjent som den "nye nasjonale standarden", kontrollerer ikke bare den elektriske trehjulssykkelen strengt når det gjelder kjøretøykvalitet, spesifikasjoner og størrelse, rammestruktur og bremselengde, men fastsetter også at dens maksimale hastighet ikke kan overstige 15 kilometer i timen .
Tvister oppstår.
Ekspressindustrien klaget over at den "nye nasjonale standarden" ikke bare økte kostnadene for Express-elektriske kjøretøyer med 40 prosent, men også doblet effektiviteten til Express-elektriske kjøretøyer, noe som ikke bidrar til utviklingen av "den siste milen av e-handel". "industrien.
"Svarte husholdninger" og "tre ingen produkter"
Elektrisk trehjulssykkel var en gang et verktøy for ekspresslevering. Bønder kan "hjemmelagde" elektriske trehjulssykler ved å installere motorer på trehjulssykler. De har kanskje aldri trodd at de skulle bli «sjåføren» av ekspresstrehjulssykler og fly langs byens veier.
Det er kanskje ikke riktig å si at sjåfører ikke har førerkort eller noe lisens. Så langt har regjeringens tilsyn med ekspressspesielle elektriske trehjulssykler vært fraværende. Alle ekspress trehjulssykkelsjåfører er ulisensierte "svarte husholdninger" og de kjører "tre ingen produkter". Reporteren prøvde å finne antall Express elektriske trehjulssykler og nummeret på veien, men fikk ingenting. Det sies at selv Shentong og Yuantong ikke nødvendigvis vet hvor mange som brukes av selskapet deres.
Dette hindrer imidlertid ikke utviklingen av Express elektrisk trehjulssykkel og ekspressindustri. I 2013 begynte postsystemet å kjøpe Express elektriske trehjulssykler. I 2015 begynte SF express å kjøpe Express elektriske trehjulssykler over hele landet, og ekspresselektriske trehjulssykler begynte å ta fatt på en periode med rask utvikling. Kinas ekspressleveringshastighet er den raskeste i verden, og den elektriske trehjulssykkelen er hovedkraften.
