Oppgradering av blybatterier til litiumbatterier kan bli en generell trend
Oppgradering av blybatterier til litiumbatterier er en generell trend. For å redusere kostnadene bruker 90 prosent av lavhastighets elektriske kjøretøy blybatterier. Imidlertid er det nødvendig og rimelig å oppgradere litiumbatterier fra perspektivet til nasjonal strategi, teknologioppgradering, økonomi og sikkerhet for produkter.
Fra perspektivet til teknologisk oppgradering har litiumbatteri fordelene med høy spesifikk energi, lang levetid og miljøvern. Med den videre utviklingen av batteriindustrien, er det bundet til å erstatte bly-syre batteri, som er utviklingstrenden i industrien; Når det gjelder økonomi, sett fra hele batteriets livssyklus, har litiumbatteriet lengre levetid, og den gjennomsnittlige servicekostnaden er ikke mye høyere enn for blybatterier. I fremtiden, med teknologisk fremgang og skalautvidelse, vil prisen på litiumbatterier reduseres ytterligere, og fordelene fremfor blybatterier vil være mer åpenbare.
Overfor transformasjons- og oppgraderingskravene til "oppgradering av blybatteri til litiumbatteri" brakt av markedet for lavhastighets elektriske kjøretøy og den positive transformasjonen av lavhastighets elektriske kjøretøy, hva tenker lavhastighets elektriske kjøretøybedrifter? For dette formål intervjuet Kinas elektriske kjøretøynettverk Hebei Yujie Automobile Co., Ltd., en leder innen lavhastighets elektrisk kjøretøyindustri.
Det er forstått at fra januar til april i år var Yujie sitt kumulative salgsvolum ca. 30000-32000 enheter, som fortsatt opptar toppen av salgsvolumet for små og mikroelektriske kjøretøyer på markedet. Selv om det fortsatt ikke er noen klar "identitet" til lavhastighets elektriske kjøretøy, øker produksjonen og salgstallene for lavhastighets elektriske kjøretøyer. I 2015 har antallet lavhastighets elektriske kjøretøy i Kina nådd rundt 700 000, og den potensielle markedsplassen er enorm. For å ta Shandong som et eksempel, nådde vekstraten i 2015 85,6 prosent, og produksjonen var så høy som 347 000, mye høyere enn den nasjonale produksjonen av 142800 rene elektriske personbiler i samme periode.
Det enorme markedspotensialet er ofte ledsaget av denne barbariske veksten. Ifølge undersøkelsen er det nesten 100 merker av lavhastighets elektriske kjøretøy. Produktkvaliteten til disse merkene er ujevn, ettersalgsservicen kan ikke garanteres, og det er store skjulte farer ved bruk. Basert på denne enorme etterspørselen fra markedet, er det presserende å formulere enhetlige tekniske kvalitetsstyringsstandarder, formulere retningslinjer for styring av elektriske kjøretøy med lav hastighet og aktivt veilede og forbedre det tekniske nivået til bedrifter.
Selv om Yujie har vært forkjemperen for salg av lavhastighets elektriske kjøretøy i flere år på rad, og den nåværende markedskapasiteten for lavhastighets elektriske kjøretøy fortsatt er svært betydelig, har Yujie tatt nye skritt i merkevare- og produktplanlegging.
