2017 er et begivenhetsrikt år for Kinas trehjulssykkelindustri. Økningen i prisene på råvarer, statens strenge kontroll over miljøvern og den strenge etterforskningen av veirettigheter har fått mange innenlandske trehjulssykkelbedrifter til å smake på den bitre frukten. Mange små og mellomstore bedrifter med svak kapital og mangel på teknologi har lagt ned etter hverandre, spesielt i Tianjin, Henan og Shandong.
Som vi alle vet, har "2 pluss 26" utbedring av bymiljøet satt hele sektoren for elektriske kjøretøy og trehjulinger i trøbbel i Tianjin. Nedleggelsen har gjort mange støttebedrifter som sliter med å støtte og til og med uholdbare. Trafikkkontrollavdelingene i Jinan, Zibo, Dezhou og andre steder i Shandong-provinsen har omfattende beslaglagt trehjulssykler og lavhastighets elektriske kjøretøy på veien, noe som har fått mange trehjulssykler og lavhastighetskjøretøyprodusenter, forhandlere og forbrukere i Shandong til å klage. og lider. Imidlertid har Jinan motorsykkelmarkedet, som en gang var velstående i Shandong, gradvis krympet under presset fra politikk og har nesten gått i oppløsning så langt.
I følge undersøkelsen av Linyi-markedet, føler vi depresjonen i hele trehjulssykkelmarkedet (inkludert lavhastighets elektriske kjøretøyer) og forvirringen blant forhandlere om prospektet. Med styrkingen av miljøvernpolitikken, den nært forestående formelle implementeringen av nasjonale IV-forskrifter og den strenge kontrollen av kjøretøyets dimensjoner og spesifikasjoner, står drivstoff trehjulssykkelindustrien overfor en svært vanskelig situasjon. Et stort antall virksomheter uten styrke og teknisk støtte vil være uholdbare, og bransjeomleggingen vil være en selvfølge. På den tiden vil en rekke store merker med stor bedriftsskala og sterk teknisk FoU-styrke forbli i trehjulssykkelmarkedet, som også er den eneste måten for normal og sunn utvikling av drivstofftrehjulsykler. Med den endelige introduksjonen og den formelle implementeringen av relevante nasjonale standarder for elektriske trehjulssykler og lavhastighets elektriske kjøretøy, er det gunstig for disse foretakene og virksomhetene i markedet som er på sidelinjen av politikken å få en klarere forståelse av utviklingstrenden til industri og formulere kloke produkter og forretningsstrategier.
