I øynene til lokale myndigheter på alle nivåer er trehjulssykler årsaken til trafikkulykker. Derfor er det å ta nødvendige obligatoriske og normative styringstiltak nøkkelen til en bærekraftig utvikling av næringen. De siste årene har imidlertid styringshandlingene til trehjulssykler møtt tvister og offentlig motstand i ulik grad. Nøkkelen er at lette og rimelige trehjulssykler lenge har blitt reise- og til og med levebrød for et betydelig antall vanlige borgere. Mangelen på generell styring av sosial virkelighet minner uunngåelig folk om den offentlige holdningen til offentlige avdelinger til sosiale "sårbare grupper". Hvis vi ikke kan vise den største rettferdighet og menneskelig temperatur, vil styringen i seg selv sannsynligvis danne en relativ fratakelse av "retten til å overleve" for noen grupper. Det er problemer med trehjulssykler, som virkelig må standardiseres, men å møte vanlige menneskers levebehov kan ikke bare være en tilstand av "motstand". Å finne den beste balansen mellom de to er ansvaret byforvaltere må oppfylle, og kan også teste styringsnivået til ledere.
Likevel har et stort antall lokale myndigheter i Kina fortsatt ideen om "lat regjering" og implementerer "one size fits all"-politikken, og blokkerer de legitime og rimelige kravene til trehjulssykler på veien.
