I følge informasjonen utgitt av China Internet Information Center utgjorde internettbrukere på landsbygda 28,4 prosent av Kinas internettbrukere i 2015, og nådde 195 millioner, med en vekst som er dobbelt så stor som i byer og tettsteder. Det forventes at omfanget av det nasjonale landlige netthandelsmarkedet forventes å nå 460 milliarder yuan i 2016, og blir et nytt vekstpunkt for e-handel.
Med økningen av andelen landlige Internett-brukere, er utviklingspotensialet for landlige netthandelsmarkeder enormt, men landet har ikke bygget et logistikkdistribusjonssystem egnet for landlige veier, noe som begrenser utviklingen av landlig e-handel. I denne forbindelse foreslo Zhang Tianren, nestleder til National People's Congress og styreleder for Tianneng-gruppen, en kinesisk kraftbatteribedrift,: lisensiere standard mikro-lavhastighets elektriske kjøretøyer og standardiser og administrer dem. "Nå er det stor etterspørsel etter logistikkdistribusjon i landlige områder. Elektriske kjøretøy, inkludert elektriske sykler, elektriske trehjulssykler og mikro-lavhastighets elektriske kjøretøyer, vil bli det beste transportmiddelet for logistikkdistribusjon på landsbygda med fordelene med lite volum, sikkerhet , bekvemmelighet og lave kostnader."
Zhang Tianren mener at staten på passende måte bør liberalisere relevant politikk, inkludere dem i lovlige transportmidler og la dem kjøre på landlige veier. "I landlige områder i Kinas økonomisk underutviklede områder er mange infrastrukturanlegg ikke perfekte, og logistikktransportverktøy som varebiler og lastebiler kan ikke direkte nå hver landsby. Bruk av mikro-lavhastighets elektriske kjøretøy, elektriske trehjulssykler og elektriske sykler kan redusere kostnadene av logistikkbedrifter og virkelig åpne opp den "siste kilometeren" med landlig e-handelslogistikk," sa Zhang Tianren.
