På territoriet til Kinas trehjulssykkelindustri har den nordøstlige regionen, som verken har stor etterspørsel etter forbrukere eller tungvektsbedrifter, alltid vært i posisjonen til å "gi fra seg uavhengighet", men feilen med "medfødt mangel" har ikke fått dette rike svarte landet til å tape. trehjulssykler. Når Henan, Shandong, Jiangsu og andre populære regioner opplever endringer forårsaket av industriell konkurranse, har Nordøst-markedet begitt seg ut på en utviklingsvei med sine egne kjennetegn, selv om det aldri har vært kraftig, har det gått jevnt og trutt.
Det er grotter utenfor passet
Når vi går ut av SHANGUAN og tråkker på det svarte landet, står vi overfor den grenseløse sletten og den bitende kalde vinden. Dette området, kjent som det nye Kinas "industrielle vugge", streber etter selvtransformasjon og innovasjon, og trehjulssykkelen spiller rollen som en pioner innen økonomisk utvikling.
De tre nordøstlige provinsene, sammensatt av Liaoning, Jilin og Heilongjiang, har et stort territorium, utviklet landbruk og en høy grad av landbruksmekanisering, og gir et komfortabelt arnested for dyrking av trehjulssykkelmarkedet. Som det vanligste produksjons- og transportmiddelet i lokal landbruksproduksjon er det ingen tvil om den viktige posisjonen og markedsetterspørselen til trehjulssykkel.
