Små fabrikker møter overlevelsespress og går over til landbruks- og sidelinjeproduktindustri
Med mer enn et dusin provinser og byer som liberaliserer restriksjonene for lavhastighets elektriske kjøretøy fra politikk, har flere og flere produsenter sluttet seg til industrien. Nå er hastigheten på markedsutviklingen for lavhastighets elektriske kjøretøy langt fra å holde tritt med produktlanseringstakten. Selv om bransjen er for komplisert og det ikke er noen spesifikk statistikk, eksisterer det definitivt overkapasitet i lavhastighets elbilindustrien. På den ene siden er dette fordi terskelen for lavhastighets elektrisk kjøretøyindustri er lav, kapitalflokker, og det er få fornuftige planer. På den annen side er det også fordi homogeniseringen av lavhastighets elektrisk kjøretøyindustri faktisk har vært veldig alvorlig.
"Priskrigen" forårsaket av skjerpet konkurranse vil ytterligere påvirke fortjenesten til foretakene. Tiden med lavhastighets elektriske kjøretøybedrifter som leter etter gull overalt, er borte. I markedsmiljøet med utvannet industrifortjeneste har noen dårlig administrerte store og mellomstore bedrifter og de fleste små bedrifter blitt uholdbare. Derfor er det mange sjefer i Jinxiang. I stedet for å sitte på verkstedet for å føre tilsyn med produksjonen og forhandle forretninger, går de til landbruksfeltet og starter hvitløksvirksomheten.
Stenging og stenging av små fabrikker slo også alarm til forhandlerne. Hvis et merke ikke engang lager produkter, vil det naturligvis være umulig å snakke om ettersalgsservice. Når du velger et merke, bør forhandlere også vurdere servicekostnaden tross alt.
Miljøvern mislyktes, og noen malingsbakeanlegg i Jinxiang ble stengt
Det er et udiskutabelt faktum at maling og bakemaling har stor miljøforurensning. Store automatiske sprøytelinjer i vanlige fabrikker er utstyrt med avgassbehandlingsenheter. De fleste malingsbakefabrikkene i Jinxiang er små fabrikker, med svak forurensningskapasitet eller ingen behandlingstiltak i det hele tatt. Tidligere brukte malingsbaking hovedsakelig kullfyrt belegningsutstyr, noe som forårsaket alvorlig forurensning, så mange fabrikker ble stengt. Men drevet av markedets etterspørsel har noen bedrifter bygget høytemperaturmalingsbakerom med naturgass og elektrisitet som varmekraft, noe som har forbedret produksjonsmiljøet for malingsbaking, men de tilsvarende kostnadene har også økt mye.
