Privat bytte av elektrisk trehjulssykkel av ekspressbedrifter
Ekspress-elektriske kjøretøyer pendler gjennom gatene, og gir ikke bare bekvemmelighet for "håndhakkere", men legger også til noen skjulte farer for trafikksikkerheten.
Nylig fant reporteren i intervjuet at modellene av elektriske trehjulssykler fra forskjellige ekspressselskaper på markedet er ujevne, og noen blir til og med ombygget av kurerer uten tillatelse. Det er ikke bare endringer i hestekrefter og hastighet, men også store forskjeller i volum på trehjulssykler.
Den 28. juni, foran et supermarked i Changjiang-gaten, Yuhong-distriktet, fant reporteren at en kurer kjørte på en elektrisk trehjulssykkel for å ringe kjøperne én etter én. Den elektriske trehjulssykkelen som kureren kjørte på hadde ikke lokk på bagasjerommet, og ekspresspostene var stablet én person høyt. For å hindre at ekspressen som var stablet på toppen skulle falle ut, dekket kureren den med en grønn linpose og red opp mens toppen ristet.
I denne forbindelse fortalte innsidere journalister at noen små ekspressbedrifter stort sett eksisterer i form av franchise. Mange franchisebutikker nedenfor kan ikke regulere ledelsen i det hele tatt. Det finnes alle typer elektriske trehjulssykler.
"Jeg har hørt om en person som skiftet elektrisk kjøretøy privat. Han monterte det elektriske tohjulede kjøretøyet, installerte en rektangulær beholder bak, installerte hyller på begge sider av bakhjulet og installerte en utvidet pedal ved føttene hans for å sette varer. Etter å ha strukket baksetet kan han frakte varer." Budet fortalte at bilen har fem batterier, ett mer enn en vanlig elbil. Bilen kan ha en hastighet på opptil 40 eller 50 kilometer i timen og kan kjøre 60 kilometer når den er fulladet.
